[重庆废弃火车的地方]为什么有的重庆人把重庆火车站叫菜园坝火车站？

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于重庆废弃火车的地方的问题，于是小编就整理了4个相关介绍重庆废弃火车的地方的解答，让我们一起看看吧。

为什么有的重庆人把重庆火车站叫菜园坝火车站？

为什么重庆火车站叫菜园坝火车站？这个话题由来很长。

在几千年的历史上，成都、重庆都是四川大家庭的两个重要成员。两地虽然相距不远（300km），但一直没有铁路相连。

1909年10月，成渝铁路的前身，川汉铁路断断续续开工。1936年6月，当时的国民 *** 成立“成渝铁路工程局”，续建成渝铁路（川汉铁路）。因为抗日战争爆发，加上经费不足，在工程完成14%时，成渝铁路停建。

全国解放后，1950年6月15日，命运多舛的成渝铁路，又开工建设。1952年7月1日，新中国之一条铁路，成渝铁路建成通车。

最早这条铁路的起始站一个是成都站（火车北站），另一个是“重庆南站”。其实重庆南站是由九龙坡机场改建而成（抗战后，九龙坡机场被废弃），暂时做为重庆之一条铁路的起始站。

1959年，位于重庆菜园坝的重庆站，正式建成投入使用。由于重庆站位于菜园坝，当地的老百姓，就把重庆站亲切的称为“菜园坝火车站”。

这就是菜园坝火车站的由来。

因先有菜园坝这个菜码头，后有重庆火车站修建在这里，故老重庆人习惯称她叫菜园坝火车站。

从我记事起就是这样称呼，直到现在还仍旧这样称呼她 : 菜园坝火车站。

我是共和国的同龄人，土生土长在重庆市渝中区中兴路。

第九张图片就是老重庆火车站的后方高处鸟瞰图(借用网上现成的)，右边是长江。前方有二座大桥，远处即是重庆长江大桥，是复线公路桥，老桥有 *** 元帅题写桥名《重庆长江大桥》。近处是菜园坝长江大桥，有两层，上层是公路下层是轻轨。

老菜园坝码头至今还热闹非凡，有若干个不同种类的批发兼零售市场。我常去购物，交通也很方便，品种繁多，价格也合理。

这锅重庆不背！

而且重庆也是受害者。

要问，就去问成都的中铁八局。

中铁八局干的这种奇葩不止一件，弄的民怨沸腾！

1.重庆北站地名。

重庆以前有个重庆北站，就是沙坪坝火车站。

后来又修了个龙头寺火车站，居然也起名叫“重庆北站”（换个名字会死吗？），以致重庆出现两个“火车北站”，连重庆本地人都分不清，坐车到底去哪个火车站。

2.北站建设。

龙头寺火车站准备修建时，重庆市准备打造成城市窗口，上报的是特等站。

该方案被中铁八局否决，改成了三等站（一个直辖市，你修个三等站？你赢了！）。

结果导致该火车站从设计时，就落后，就无法满足社会需求，从竣工起就被骂，骂到现在。

（与此同时，成都修了个西部之一，全国前五的火车东站。）

3.北站南北广场问题。

后来，对龙头寺站进行扩建，建了个南北广场。

但是，两个广场，相距甚远，唯一的连接通道还是单行道。

建成当天，数万人没赶上车。

平时，如果下错了站，乘客需拖着行李从大马路的车行道上，徒步走上几公里…

4.火车西站。

原以为，在经历过北站的种种奇葩之后，火车西站能吸取教训，但事实证明，高估了他们的智商，低估了他们的脸皮厚度

18年，重庆西站投入运营，结果发现，从火车站内，到地面广场，居然…没…有…路…

你没看错！没有路！

也就是说，你下了火车后，要去坐公交或打的，根本没法出去，需要在天桥上绕行半个小时。有些乘客为了方便，不得不翻越栏杆，再跳下一个一米高的高坎。（身体不好的，建议不要来重庆。）

原因是，人家压根忘了设计通道！

现在，重庆又要修火车东站了！

对此，重庆人民共同的呼声是，东站怎么修都行，

只是，

千万别再让成都铁路局那群奇葩来设计了，

吃他们的亏，已经够多了！

很多重庆人都习惯把重庆火车站叫成菜园坝火车站。因为重庆火车站是上世纪50年代初随成渝铁路修建的，车站是在菜园坝，所以重庆人习惯把重庆火车站称为菜园坝火车站，但是在铁路部门的定名中，这个站就叫重庆站。其实在2006年渝怀铁路重庆北站投用之前，重庆主要的火车客运站就只有菜园坝的重庆站，只要有人问重庆火车站，都知道是菜园坝。但是2006年渝怀铁路重庆北站投用，一些重庆本地市民也犯糊涂了，一些人拿着本该在重庆站上车的车票去重庆北站坐车，在那些人的潜意识里，一个新的火车站投用，旧的火车站就该关闭了。后来为了避免这种走错车站的情况，重庆站和重庆北站不互卖车票。

反正火车票上写的是“重庆”二字，后面没有方位的就是菜园坝的重庆火车站。

类似的还有成都火车站，该站也是上世纪50年代初随成渝铁路修建，成都人习惯把成都火车站叫成火车北站，因为火车站的位置在成都市区北边，但是在铁路部门的定名中该站一直叫成都站，叫成都北站的是2007年建成投用的一个成都枢纽的编组站。

火车票上写的是“成都”二字，后面不带方位的就是成都市民习惯说的火车北站。

报废公交车哪里买？

购买二手或报废的双层城市公交车的建议途径有以下几种：

1、直接打 *** 给公交公司，询问即将报废或者退休的双层公交车的处置方案，看能否直接转手或者过户。

2、可以去当地的二手车市场碰碰运气，虽然机会渺茫，但是也不是没有可能。

3、可以去当地的报废车处理场看一下，一般的当地报废车都会在那里进行报废处理

霸下意城堡为什么荒废了？

说到霸下意城堡，可能很多重庆本地人都不知道，它是新修的城堡，位于重庆九龙坡区中梁村附近的尖刀山公园内，重庆市九龙坡区玉仙路尽头，距离华岩寺较近，只有三四公里路程，从华岩寺驾车沿着华岩寺路、华玉路行驶，不到10分钟就能到达其山脚下，再步行前往。

这座身世成迷，并未完全完工的欧洲中世纪风格城堡 ，在岁月的摧残下已略显败落，庄园大门敞开，无人管理，虽然面积较大，但是杂草丛生，除了气势恢宏的城堡外，还有配套的洋楼、水塘、庭院、动物圈养场等设施，但完全处于荒废状态。

霸下意城堡虽然还没有完工，城堡内部还处于清水状态，但外墙显然已经施工完成，纵深看有五层建筑，各层高度不一，更低的有3层，更高的有9层左右，更高处还有钟塔，整个城堡采用欧式风格，圆形塔楼，红色屋顶，加上白色外墙，显得特别豪华大气，据说为修建该城堡，当年耗资2个多亿。

比较奇怪的是，在信息如此畅通的今天，霸下意城堡的却犹如一个谜一样地存在着，是谁能在公园内修建，又为什么会被废弃，只是零星从网上找到一些消息，说是外地人修建的公园，可能是存在一些违反规矩的事情，被迫停工被荒废，但又无从考证，是能算是一种说法罢了。

无论是什么原因，霸下意城堡地处森林公园内，建筑本身规模宏大，豪华大气，还是充满异域风情的欧式城堡，本身也即将完工，突然停工被废弃，实属是对资源的浪费，如果能有一个完美的解决方案，重新利用起来，想想就是很美好的事情

6501工程是干啥的？

1、131工程。位于湖北咸宁大山中，占地面积约4560平方米，拥有131间房屋，8个出口，主洞口高6米，宽5米，装有两扇50厘米厚、数吨重的铅门，据说是用来防导弹的。这是中苏关系恶化后，我国修建的秘密指挥中心，具有防洪防炸防毒防辐射等作用，在当时是我国更高机密，现在部分位置已经对游客开放。

2、6501地下核工程。被称为是中国地下长城，全长1.7万米，占地面积8万多平方米，分为上中下三层，共有25个厅室，17个通风竖井，大洞可以过火车，小洞可以过汽车，被称为是天下之一人工洞，是我国重要防核打击秘密基地，建于上世纪60年代，位于重庆市，目前已成为一个旅游景点。

3、816地下核工程。占地面积10.4万平方米，拥有大型洞室18个，导洞、隧道、竖井130多条，更大洞室高约80米，计划是为生产 *** 服务的。该工程从1967年动工，于1984年停建，前后花费17年时间，斥资7.4亿元，目前尚未完工，但已经废弃，部分位置对外开放。

4、哈尔滨7381工程。该工程深埋地下21米，高6米，宽7.3米，干道全长9.5公里，总占地面积11.18万平方米，全部用钢筋混凝土建造，斥资5300多万元，消耗钢材12501吨，水泥10万吨，各种石料40多万立方米， 是哈尔滨集结全市之力，用时10年才修建完成，是中苏关系破裂后，为防遭到核打击而修建。

6501 工程是什么？6501 工程是国家“863 计划”中的一个重大研究项目，旨在探索和发展高性能计算机体系结构、操作系统和 *** 技术，推动中国计算机事业的发展。

该项目由中国科学院计算机技术研究所负责实施，并于 1990 年代初期开始，历经多年的研究和攻关，取得了多项重大科研成果，为中国计算机事业的发展做出了重要贡献。

到此，以上就是小编对于重庆废弃火车的地方的问题就介绍到这了，希望介绍关于重庆废弃火车的地方的4点解答对大家有用。