成都包围重庆的地方（请问：成都到重庆的直线距离是多少公里？）

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于成都包围重庆的地方的问题，于是小编就整理了5个相关介绍成都包围重庆的地方的解答，让我们一起看看吧。

请问：成都到重庆的直线距离是多少公里？

1、成渝高速复线，从重庆主城经璧山、铜梁、大足，进入四川境内，抵达安岳后再连通成都，全程约250公里，设计时速120公里，其中重庆段按双向六车道设计。

2、成渝复线建成后，将成为成渝间最短的一条高速路。按照设计时速计算，市民自驾车只要2个多小时，即可到达成都。

3、重庆非常有魅力，一直吸引人前去游玩。重庆人给大家的印象是热情，重庆的景，重庆的情，重庆的辣，都不能错过。

4、洪崖洞是逛山城老街、观赏两江风光、品尝当地美食的好去处，是去重庆不打卡之一。扩展资料：注意事项1、长江索道是全中国唯一过江索道看起来像个巨大的箱子，可以在空中欣赏山城夜景。乘坐索道可看重山叠嶂、两岸风光、滚滚长江，脚下的江景和重庆市貌一览无余，给你一种别样的感觉，这里也是重庆独有的一道文化符号。2、重庆旅游最要去的解放碑，这是全国唯一一座纪念中华民族抗日战争胜利的国家纪念碑，非常有纪念意义。每天都有游客来此地合影留念，是重庆游客必去地方，同时也是重庆的街拍圣地。

中国地图成都到重庆的图上距离？

在中国地图上看的话，图上距离大约2cm。当然，如果比例尺不一样的话，具体距离存在差别。成都和重庆都是我国西南国家中心城市，超特大城市，未来发展潜力巨大，交通便利，成都到重庆的高速距离大约308km，开汽车出行的话，大约需要4小时；成都到重庆的飞行距离大约270km，坐民航出行的话，大约需要30分钟；成都到重庆的高铁距离大约320km，坐高铁出行的话，大约需要1小时35分钟，出行实现公交化。

同属西部，成都与重庆定位又何不通？

西部大开发是中国经济结构布局的又一战略性调整。

作为西部唯一的直辖市，重庆在区位因素、综合经济实力、产业基础、市场容量、科教资源、城市功能、交通条件等方面，都具有相对优势。由此，重庆在西部大开发中的战略定位为：西部大开发的重要增长极，长江上游的经济中心。

成都在新一轮西部大开发中，应当担当起新的历史重任，即：西部经济核心增长极，西部地区全国性综合交通枢纽和区域性国际交通枢纽，国家装备制造业和战略性新兴产业基地，西部现代服务业高地，新型城镇化和统筹城乡的示范和样板，率先建成区域创新体系和创新型城市，西部发展内陆开放性经济的典范。

成都包围重庆的地方（请问：成都到重庆的直线距离是多少公里？）

由上所看，成都和重庆二者的发展定位是有所区别的。

之一、成都是西部大开发的“核心增长极”，而重庆是西部大开发的“重要增长极”——从字面解读来看，成都的开放度和对于中国西部大开发的重要性略高于重庆；

第二、成都是“西部经济核心增长极”，而重庆是“长江上游的经济中心”——从这一点看，重庆对于长江上游整个区域有带动效应，而成都是增长极中的核心，重庆的定位又略高于成都；

第三、成都在西部大开发中，重点是发展现代服务业和打造区域性国际交通枢纽和城乡统筹示范样板；重庆在西部大开发中，将发挥其战略支撑，对外窗口，辐射带动三大功能。产业发展定位也是各有侧重。

成都包围重庆的地方（请问：成都到重庆的直线距离是多少公里？）

总体来说，成都是四川的省会城市，重庆是西部的直辖市，不可谓谁高谁低，也用不着分出谁大谁小，谁是之一谁是第二。只有相互合作，按照“成渝地区双城经济圈”的国家规划共同发展，才能解决中国西部经济落后的现状。也只有共同发展了，才是对得 *** 对西部的关怀。

成都是中国西南铁路枢纽城市吗？

这一点可以肯定，成都是西南地区铁路枢纽。

客货两运时代，成都就是西南地区铁路枢纽！
随着社会进步，川藏、成格等铁路建设，成都在全国铁路的综合枢纽地位得到加强！
我国八横铁路骨干铁路,成都已经成为西南地区进藏进疆的关键枢纽！
全国十大纵向骨干铁路，成都铁路仍然是重要节点。

一带一路建设，中南半岛一西南地区一西北地区一亚欧国际线路的打通，成都地位得到加强。

西南地区在铁路枢纽方面，核心就是成都和重庆，贵阳、昆明、南宁也成为重要的区域中心枢纽！

贵阳东连荆楚、西通滇缅、北据巴蜀、南临两广，是西南五省市的地理中心。早在上世纪70年代初，川黔、湘黔、黔桂、贵昆四条铁路就在贵阳形成西南地区之一个铁路十字交叉，使得贵阳成为西南地区最重要的铁路枢纽。目前贵阳拥有四座特等火车站，三座一等站。那么这四大特等站都是谁呢？

贵阳站，是西南地区的大型火车站之一，是位列全国19个主要综合铁路枢纽的贵阳铁路枢纽的客运站之一，于1959年建成启用，2014年改扩建完成，离重庆站463公里（川黔线），离株洲站905公里（湘黔线），隶属成都铁路局管辖，现为特等站，是西南地区的铁路交通枢纽。

贵阳北站，是贵州高铁核心站、贵阳枢纽主客站、中国重要的高铁枢纽车站之一。车站汇集贵广高速铁路、沪昆高速铁路、贵南高速铁路、成贵高速铁路、渝黔铁路以及贵开城际铁路、贵铜城际铁路、贵阳市域快铁等多条铁路线。

贵阳东站，贵广高速铁路的始发站，是西南地区的铁路交通枢纽，是中国特大型铁路枢纽站之一。贵阳东站不是以客运为主，是一个枢纽站，主要分流8个方向的列车，这些列车在这里分流后，各行其道。

贵阳南站，亚洲特大型铁路枢纽编组站。属于双向三级六场区域性编组站。隶属成都铁路局管辖，投资40逾多亿，现有134条股道

成都当然是西南地区一个重要的铁路枢纽城市，上世纪50年代成都先后有了成渝铁路和宝成铁路，尤其是首条出川的铁路宝成线建成，铁路局也由重庆迁往成都，70年代初成昆铁路建成，70年代中期宝成铁路全线完成电气化改造，成都成为中国首个拥有电气化铁路的省会城市，80年代的时候成渝铁路也完成电气化改造。90年代修建了达成铁路，成都拥有了四条干线。进入新世纪后，随着遂渝铁路的修建，成都也修建遂宁到成都的新线和遂渝相接，之后算入沪蓉线的一部分。2008年5.12地震后，作为灾后重建工程的成灌铁路修建，方便了成都到都江堰、青城山，同时修建绵阳经成都到乐山的客运专线，后来绵阳到成都段作为西成高铁的一部分，成都到乐山段作为成贵高铁的一部分。成渝高铁的建成也让成都有了一条时速300——350公里的高铁线路，成都到雅安的铁路则是以后川藏铁路的一部分，成昆铁路复线也建成了一些路段。成都到西宁的铁路已经开工了部分工程，以后建成也是一条连接西南与西北的重要通道。

谢谢邀请。应该说成都是西南铁路交通枢纽城市之一。中华人民共和国铁道部在《中长期铁路网规划(2008年调整)》中明确标注北京、上海、广州、武汉、成都、郑州、重庆、西安为中国八大铁路枢纽发展重点。《中长期铁路网规划(2008年调整)》指出，按照综合交通枢纽布局和城市发展规划，加强主要客货枢纽建设，注重与城市轨道交通等公交系统以及公路、民航和港口等其他交通方式的衔接，实现旅客运输“零距离换乘”、货物换装“无缝衔接”和交通运输一体化。以北京、上海、广州、武汉、西安、重庆、成都等枢纽为重点，调整编组站，改造客运站，建设机车车辆检修基地，完善枢纽结构，使铁路点线能力协调发展。

不行，只能是西南部分地区，西部要支撑还是西安_兰州_酒泉_吐鲁番_乌鲁木齐这个主线，其他是兰州_西宁_ *** 次主线，川藏公路辅助弥补藏区，滇藏线可以在有需要的时候奇兵突出，或者直接从老滇缅线去印度，

为什么有人称呼成都为西部小香港？

我从北方来到成都、重庆工作20多年，从来没听过成都是“西部的小香港”这种说法，成都当地人也不认可，只是听过成都是西部老大这一说法。倒是重庆人在97年直辖以前，一直以“小香港”自居。

◎香港

97年重庆直辖后，拿全国援助的资金，加大了固定资产投资力度，抬升了GDP增长的速度。又因处于国内地理条件最恶劣的山区，优良土地太少，只能修建的很多高层建筑，就让很多渝人产生了幻觉，以为重庆已经脚踩广深，京沪可以拳打的地步了。

◎重庆

脱离四川，好多重庆人自以为可以“翻身”，但除了用“人海”堆积、固投 *** 的GDP，当地人的收入，跟其它城市人的收入，还是差的很远！据2019年统计，重庆在全国100座城市中，居民收入倒数第二，还不如发展滞后的甘肃很多城市。

◎全国百座城市居民可支配收入

成都3000多年以来，都是西部的老大，在许多年代，成都是全国的老二（扬一益二），在三国时期（蜀汉、东吴、曹魏），更是达到了顶峰。而重庆一直处于被成都碾压的局面，特别是老百姓生活方面，重庆与成都差距太大，用重庆人的话说，尾灯都看不到。

◎成都

人类有个缺陷，就是“妒富嫌贫”，别看重庆人在西部平均最穷，但渝人嫉妒的本性却最强。虽然重庆直辖已经23年，人均可支配收入却还是不足成都的3/5（）。重庆直辖23年的今天，渝人自以为比成都强了，“西部小香港”的说法让渝人非常不舒服:香港算什么？我们大重庆的目标是超过纽约、东京、伦敦！而戴起来不舒服的“西部小香港”帽子应该拿给几千年一直压着重庆的成都戴。

◎重庆

实际上，2019年香港的GDP是2.52万亿，超过重庆的2.36万亿，虽然只超过重庆1600亿元，但香港的GDP质量是重庆没办法企及的（重庆老旧工业代工多，香港高科技、第三产业多）。重庆在香港面前，还照样小，继续扮演“小香港”的角色一点不应该感觉尴尬，而应该当做学习香港的“契机”。

◎重庆

至于成都，综合实力方面，超重庆太多，成都人理应谢绝重庆人把“小香港”的帽子戴在成都头上，让昔日四川千年老二重庆，继续戴着“小香港”的帽子，直到农民直辖市变成真正的直辖市。

简直好意思说从解放以来到八五年，从没听说全国十大城市有成都，重庆是包括了二十八个县的平均，如果重庆跟四川比，平均数都超过了四川，首先国家为什么三次直辖重庆，而不直辖你成都，

成都要山没山、要水没水，成都只是个非常平庸的普通平原城市而已。

成都不配与香港比较，只能去和西安比一下就得了。

成都城市虽平庸不咋地，可成都人吹牛非常厉害，他说第二，谁敢说之一呢？

按东北人话说，成都人是“狗掀门簾子、全凭一张嘴！”

嘴上功夫十分了得的成都人从来都没有想过一个问题，那就是成都从古至今都是一个以农业立市的小城市，怎么它总是去和工商业大城市叫板呢？

成都地处四川盆地西端的平埧地区，因为有都江堰的灌溉而被称为天府之国，从一开始就是以农业立市、自给自足、偏居西南一隅的小城市。

而重庆从立市之初就是以工商业为主，开阜设置长江码头，引入制造业进行规模化大工业生产，使得重庆很早就具备了完善的工商业体系，是中国四大工商业超大城市之一。