重庆男士换装拍照地方（张记兴隆重庆菜怎么样？）

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于重庆男士换装拍照地方的问题，于是小编就整理了5个相关介绍重庆男士换装拍照地方的解答，让我们一起看看吧。

张记兴隆重庆菜怎么样？

我个人是感觉不错的。

张记兴隆重庆菜是一家口味地道、正宗的重庆菜餐馆，位于中国重庆市江北区观音桥步行街。该餐馆于1991年成立，以川菜为主打，以“麻、辣、鲜、香”著称，以“弘扬重庆饮食文化”为己任，致力于为广大食客提供地道的重庆美食。

张记兴隆重庆菜的招牌菜有很多，包括酸辣粉、小面、卤味、烤鱼、小吃等，其中酸辣粉是更受欢迎的招牌菜之一，口感麻辣酸爽，深受广大食客的喜爱。此外，该餐馆的环境卫生状况良好，食材新鲜，口味正宗，价格实惠，服务周到，深受当地居民和游客的喜爱和好评。

交通执法新式制服什么时候配发？

交通执法服装，9月1日前全部完成首次配发，所配胸号应当与执法证件编号一致！

综合行政执法制服和标志配发种类包括帽类、服装类、鞋类、标志类等4大类18小类。《办法》制定了统一的综合行政执法队伍制服的式样和颜色，并同步发布了制式服装和标志式样图册。在统一着装历史上，针对不同的执法部门，制定统一的着装管理制度尚属首次。

重庆水杉秋叶观赏期？

11月下旬到12月。

水杉是落叶乔木，一般可高达30米～40米树干笔直高大，小枝下垂，枝条层层舒展，全树呈塔形，每年11月下旬到12月初，水杉树叶开始变色“换装”，目前迎来了水杉更佳观赏期，据悉，水杉更佳观赏期持续的时间为一个月左右，错过就要再一年了。

重庆人国庆去哪里旅游最合适？

个人建议可去酉阳桃花源旅游

酉阳桃花源是与世隔绝的“人间仙境”，浓缩了中国武陵山区最美的原生态自然田园风光，集桃源文化、巴人文化、民族文化、土司文化、桃源风光于一体，国庆节期间，可以到桃花源体验“古文化”。

游客可在国庆期间体验抢绣球、闹洞房、抛绣球招亲等古式嫁娶风俗，可以看古桃源常态演出如《桃源邂逅》、《秦趣乐园》等六大节目，感受浓郁的节日气氛。还可以体验换装、打铁、挑柴、拉锯、耕地、搭谷、磨面、酿酒、秦绣、秦村、“问所从来”、“设酒杀鸡作食”等场景，让游客真实“穿越”桃花源。

国庆节期间，可以去酉州古城体验酉阳民俗风情，如酉阳民歌、酉阳古歌、面具阳戏、酉阳耍锣鼓、上刀山、薅草锣鼓等一系列精彩的非物质文化遗产项目。

63式两栖战车的性能如何？

63式是经过了实战的。

南疆浴血的结论，可以在水网稻田和山岳丛林地带驰骋。

被指火力不足，高海况条件下不能长距离浮渡，浮渡时不能射击等等。既然为自己制造，不成就改进好了，改装以后的63式称为63A。换了炮，105毫米线膛炮；火控换为稳像式，加装了热像仪；在水上的速度和行程均有提高，可以在浮渡时射击，当然重量也从18.5吨增加至22吨。

军事需求从是之一位的，要不然我们不会如此折腾一款老坦克，有核心利益要维护，改进后的63A基本满足了战斗性能需要。当其时，手中似乎也只有63式好用惯使，是一件使惯的家伙什。一款成熟的装备，从生产到使用和维护，需要长时间的磨合和提高，上世纪九十年代，正是63式的壮年时代，也可以说，当时水平在国际上也是不俗的。

我们知道，63式为我国自行研制生产的一款水陆两栖坦克，在研制时，也借鉴了前苏联PT76，PT76如何？至今犹在使用，能满足作战需要，就是好装备。反之一味求新，只会留下教训。

坦克新装备从研制到成熟起来，需要很长的时间，如果抛弃旧装备不要，即要留下装备空窗期，所以此种思想是相当有害的。魂舞大漠在网上常自看到不少人讨论，63式几十年的老掉牙装备了云云，其实正是不懂装备更新换代的规律，更不知63式有多么成熟，威力有多大，一款坦克能浮渡，想想吧，想想也是威力刚刚的。

63式水陆两用坦克，是在参考苏联PT-76水陆两栖坦克的基础上，自行研发改进而来，装有1台水冷柴油机，有简单的水上喷水推进装置；水上更大航程120公里，更大速度每小时10公里左右，因此具备一定的水上航行能力，能抗水面上的3级风浪。军方通过对63式的使用，发现85毫米炮尽管口径较小，但由于源自陆军版本的反坦克炮，威力还是比较大的，公路更大约65公里每小时的速度，远超50公里的59式中型坦克，说明63式水陆坦克其实适合陆战，但更大公路行程却只有350公里。63式的战斗全重仅有18吨，但却需要4名乘员，可见63式水陆坦克是一型落后的装备，辅助武器是1挺12.7毫米重机枪，以及1挺7.62毫米并列机枪。主战武器是1门85毫米加农炮，得极力避免在水上横向打炮，如果一不小心，仅重18吨不如当下22吨04式步战车的63式水陆坦克，就会发生严重侧向倾覆的悲剧。原因就陆军版本的85炮后坐力大，而63式水陆坦克的横向抗倾覆力矩小，且本身分量太轻才18吨所导致，所以63式最怕在水中打横炮，拥有响亮的“水陆两栖坦克”的大名，不在水中打炮，难道非要到陆地打炮不成。战时抢滩登陆，肯定得在水中打炮，毕竟敌滩头阵地，配备了大量榴弹炮、大口径反坦克炮，包括反坦克导弹，因此63式水陆坦克18吨的重量，甚至都不如22吨的04式步战车抗打耐操，只能实证63式作战性能已经非常落后。目前，装备有1门100毫米主炮（可发射炮射导弹）、1门30毫米机关炮、1挺7.62毫米机枪的04式步战车，已成为我军陆军的机械化部队的主战装备，伴随99/96两型主战坦克作战。04式步战车，在车首前下方安装有大型防浪板，车尾门下方两侧具有两个喷水推进器喷口，具有较佳的浮渡性能，战时军方有意用04式步战车来取代63式水陆坦克，但并未将其命名为“水陆两栖步兵战车”，和平年代隐藏实力使然，就让不能打横炮的63式水陆坦克进博物馆吧，在武器装备更新的背景下。

63式两栖战车是我国之一代两栖坦克，是上世纪六十年代的产物，相比于现代化战争自然是落伍了，但是在当年还是挺牛逼的。

63式两栖战车是我国参考苏联的PT—76水陆坦克研制的。PT—76两栖坦克是苏联五十年代的产物，超高的机动性配合一定的火力，在当年很强大，苏联连自用带出口生产了7000辆，几乎参加了二战后半个世纪的大多数战争，就连九十年代的车臣战争都有它的影子。当然咱们的63式要比PT—76牛逼一些，从火力到水陆两栖的机动性都要比PT—76牛！

63式两栖战车的基本参数：战斗全重18.4吨属于陆地上的轻型坦克，乘员4人，更大公路速度64KM/h，水中能抗三级风浪，1.2米高的浪头，主战武器是85毫米口径的62—85Tc式线膛坦克炮，副武器是7.62毫米并列机枪，和59式12.7毫米高射机枪，装备有夜视仪。以陆战为主，水下性能为辅，适用于内陆河流、湖泊、稻田等水域的作战，不能在恶劣的海况下高速、长距离浮渡，在浮渡的时候因为没有火控系统不能水面开火射击，因为是轻型坦克皮薄，陆战的时候防护力低比不上重型坦克。这些性能在上世纪六七十年代还比较牛逼，在现代就不够看了，当然在一些落后的地方，一些第三世界的国家中还是比较厉害的。

63A式

63式参加过越南战争，针对一列问题，在90年代研发了改进型63A式水陆坦克。63A换装了威力更大的105毫米主炮，而且能够发射激光制导的反坦克导弹，换装了动力强劲的新型发动机能够以14—15公里/小时的更大速度前进，还增加了两个浮控箱提高了在恶劣天气下的水域浮渡能力，配备了双重—通道稳定计算机处理火控系统，所以在浮渡的时候可以在水面上对岸上目标开火射击。

05式

随着军工科技的进步我国现在更是装备了更加先进的05式两栖突击车。63式，63A式已经过时了。

63是两栖战车是我国研制于上世纪五六十年代的一款水陆两栖坦克，也是 *** 之一代专用两栖作战车辆。以今日的眼光来看待，63式确实已显老态龙钟，但曾经在其刚诞生的那个年代，63式还是一款比较成功的两栖战车。

63式水陆两栖坦克是我国在参考苏联TP-70水陆坦克的基础上，自主设计研制的一款两栖作战装备。其设计的初衷是应用于中国南方的水网稻田以及江河内水，并不具备现在两栖作战车辆普遍具备的海上作战能力，在现在看来多少有些蹩脚。

该型坦克战斗全重18.4吨，充分考虑到水陆两栖作战特殊需求，整体设计采用了发动机纵置，动力传动装置后置，战斗部分居中，驾驶操纵部分位于最前部的布置，这种布局在两栖战车设计上就是属于典型的排水型车体，因而早期的63是水陆坦克的水上航速只有10公里/小时，后来经过一次升级改装后提升至12公里/小时。

63型水陆坦克车体采用特殊装甲钢板焊接成型技术，在车体前部装甲采用倾斜式设计，具有还不错的装甲防护水平。在武器使用上主要搭载一门85mm坦克炮，辅助以电力驱动方向机实现炮塔快速360度旋转，主炮的右侧安装有一挺7.62mm口径的并列机枪，炮塔上方还装备有一挺12.7mm高平两用机枪，全车载弹40发。

历史往往充满不确定性，正是由于63式早期更像式一款轻型坦克，而非真正的两栖坦克，这也就有了其在上世纪七八十年代参加南疆边境实战的经历，经历过战火的洗礼之后，对于该型坦克的认知上也产生了一定的影响。

之后在上世纪90年代，63式水陆坦克进行了一次现代化升级，进一步将排水型车体的63式水陆坦克的水上航速提升到15公里/小时，基本上达到了一个水上航速的极限。对于两栖作战车辆来说，航速的提升能够大幅压缩抢滩登陆过程暴露在敌方火力下的时间，从而提升被命中概率，这也算是术业有专攻吧。

在陆地战场上，63式水陆坦克因皮薄承受了较为惨重的损失，因此被广为诟病。其实这样是不公平的，轻型水陆坦克本身在面对现代反坦克武器心有余而力不足，换作是任何一款水陆坦克在当时的环境下也面临同样的窘境，损失是避免不了的，毕竟防护、火力都无法与主战坦克相比。

在63式之后，我国与本世纪初期开发出了05系列两栖车族，涵括了两栖突击车、两栖步战车以及两栖相关的作战支援车辆，新式的05式两栖突击车不仅仅水上航速提升到25公里/小时以上，而且在火力和防护上相对63式水陆坦克得到显著提升，成为我军主力两栖作战车辆，是海军陆战队和陆军两栖合成旅的杀手锏武器。

很多人都知道，我们的神州大地幅员辽阔，不同地区的地形地势以及气候情况都不一样，就比如南方地区夏季等高温多雨和北方地区冬季的寒冷漫长形成了鲜明的对比。相对于北方的高原山地，南方的丘陵盆地就比较多，各个地区都遍布着水网稻田，从长江黄河支流分出的水域河川纵横，整体气候也比较湿热。

如果要挑一样适合在南方水陆地区作战的武器，肯定就得是一种能够适应复杂的丘陵盆地地形，还能兼备陆地河流双重地势作战能力的新型装备。而早年间国内外对于水陆两栖的概念比较模糊，没有特别多关于此方面的研究成果，早在1960年前，我们的中国人民 *** 仅仅只有一个小型水陆坦克团来执行南方地区的作战任务，这个团的装备还是在解放战争时期缴获的一些美制LVT-2水陆坦克。

令人啼笑皆非的是，当初美国制造这款水陆坦克只是用来进行物资装备的运输， *** 也是看中了这款坦克的装载量和水陆两栖的特性才从老美手里拿来用的，也就是说这款老掉牙的坦克压根都不是用于战斗需求， *** 们将这个玩意组成一个“坦克团”，多多少少带点自欺欺人的无奈，毕竟当时我国还没有能开发出具备完整攻击能力的水陆两栖坦克，万般无奈才出此下策。

当时南方沿海地区港澳台问题日趋紧张，我国 *** 和军方意识到如果没有一种足以威慑分裂分子的强大杀器，港澳台地区的局势将不容乐观。于是，我国开始从前苏联手里进口来的PT-76的基础上预研究我们自己的国产水陆坦克，并在1958年8月正式启动“211”水陆坦克设计任务项目，经过方案的评比后交付给陕西615厂负责样车试制。

从开始设计到投入制造，615厂用了不到一年的时间就把211水陆坦克的三辆样车造了出来，效率之高让人感叹咱们中国人的智慧和技术还是杠杠的。制造不是问题，但如何将其完善到最适合我国军队在不同地形地区使用才是最重要的，所以，整个211坦克历经了近5年的渡水试验，不断改进，铸剑一夕磨剑数载，211坦克于1964年正式更名为63式水陆两栖坦克并投入我军部队使用，在之后的各个军事行动中都扮演了极为重要的角色。

从整体上看，63式水陆坦克战斗全重18.4吨，乘员4人，可以在公路上达到更大64千米的时速，抗风浪能力为三级风，1.2米高的海浪都打不翻这个大家伙，动力装置是一型水冷柴油机，传动装置为机械式，悬挂装置为扭杆式，水上推进装置为喷水推进式。

要知道，坦克最开始就是作为“陆地之王”而诞生的，所以就算将其运用的水陆两栖领域上需要攻克的技术难题也基本上都是水上性能的要求。63式水陆坦克在总体的设计上充分考虑到了水陆两栖作战的各种特点，不仅合理地解决了坦克在水上作战的各种需求，还完善了其在陆地作战的性能实力。

63式水陆坦克采取了尽可能增大排水量的做法，对于全车的各种零部件则是要尽量选择减轻车体重量的材料。提高坦克在水面的浮力也是一大重要举措，63式使用了中空大负重轮以提高整体在水面上的漂浮能力，能让它在各种水位条件下的江面水面甚至是海面都能如履平地。

如何让63式水陆坦克拥有较为完善的机动性是科研人员在制造时的一大难题。经过苦思冥想，615厂的设计师们通过合理的线型设计和重量重心配置，以及高超的喷水推进装置设计让整个坦克在水上行驶过程中都能具有较好的适航性和机动性。但这种设计不能只停留于理念阶段，必须得在实践中才能出真知。经过了后来的多次尝试和各种水上射击检测，都证明了这一设计可以让坦克在水上有足够的行驶稳定性、射击稳定性和抗巨流能力。

为了解决63式在水上行驶的安全性，防止车体进水又或是被巨浪冲翻，设计师们将整个车的车首抬高并加装了防浪板，车内更是拥有机动泵、电动泵和手摇泵等一系列排水装置，完全能够保证坦克在水上行驶过程中产生意外情况的迅速应急能力，保障了驾驶员们的人身安全。

说完了坦克本身的各项技术，肯定要谈谈它装了什么炮弹枪械之类的啊，最后咱们再来看看63式水陆坦克的武器配置。主要武器是一门口径为85毫米的62-85Tc式线膛坦克炮，在当时这款坦克炮可是极具杀伤力的存在，能在战场上给予强大的火力压制输出。辅以7.62毫米的并列机枪和59式12.7毫米的高射机枪各一挺，咱们的陆地军队是最擅长打机枪了，这两挺备弹十足的机枪足够 *** 战士们过把扫射的瘾了，基本上瞬间把敌人打成筛子没什么问题。

作为我国的之一代自研水陆两栖坦克，63式无论是在巩固我国南疆、保卫西沙行动还是对越的自卫还击作战中都发挥了巨大的作用，为我国的水陆两栖作战实力添砖加瓦，也为后来的63A、77-1提供了可靠的参考资料，是我国当之无愧的渡海攻坚“铁拳”！

到此，以上就是小编对于重庆男士换装拍照地方的问题就介绍到这了，希望介绍关于重庆男士换装拍照地方的5点解答对大家有用。