大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于重庆巴南区拆迁地方的问题，于是小编就整理了3个相关介绍重庆巴南区拆迁地方的解答，让我们一起看看吧。
巴南界石2023规划官宣？
未确定官宣时间。
因为市 *** 相关规划需要进行论证和审批流程，需要一定时间。
但可以确定的是巴南界石已经被列入未来城市发展规划中的重点区域之一，未来将会有更多的政策和投资持续注入，带动当地的经济发展和基础设施建设。
巴南区木洞长坪墙院村是要开发吗？
是的，见批文：
重庆市巴南区木洞镇人民 *** ：
你单位的《关于巴南区木洞镇墙院村沿江美丽乡村建设工程立项的函》现已收悉。经研究，同意该项目立项，现批复如下：
一、项目名称：巴南区木洞镇墙院村沿江美丽乡村建设工程（2204-500113-04-01-280251）
二、建设性质：改建
三、建设地点：重庆市巴南区木洞镇墙院村
四、建设规模及主要建设内容：1. 人居环境风貌改造工程：农户建筑立面、屋顶修复约50户，院坝硬化及修复铺贴面积约3000m2，花台、庭院修整。2.绿化亮化工程：绿化面积约2000 ㎡。3.基础设施工程：原车行道油化11公里 。
重庆东站是不是改到巴南区了？
谢师友邀请。
根据<重庆市中长期铁路网规划2016至2030年>提出将新增设置重庆东站以来，选址被受广大市民的极大关注。在2017年7月4日有关会议上，经有关方面负责人正式宣布，重庆东站最终位置选在，重庆市南岸区茶园长生桥镇共和村。
主要功能。承接渝武高铁、渝西高铁、渝湘高铁和枢纽东环线路的引入。重庆站、沙坪坝站为铺助的三主两辅客运枢纽格局。年发送量为6千万人次。
定位，为重庆对外的又一条主要铁路枢纽站。
规模，布局渝武场、渝湘场、渝西场、普建场设置14台32线，接发车能力为384对/天。
这项工程开始征集设计方案，将有5家设计单位入选，
这项工程受到了铁路总公司专家组为继续深化推进项目前期工作提供了大力支持。
可以肯定的说，重庆东站改到巴南区是绝对不可能的。
每一个人都希望高铁站能距离自己近一点再进一点，但是决策部门对于选址都是要经过多方面的评估，对于城市、交通、产业等规划进行深入论证，以确保产业、城市、交通融合发展、协调发展。
关于东站的选址一直以来也是一个争议很大的话题，有人提及轨道交通的衔接问题，而就目前的选址而言，重庆东站衔接的是轨道6号线的延伸线，虽然目前的轨道六号线终点为茶园，但是6号线的延伸线设计会通过重庆东站。
茶园在重庆而已，也早已被定义为重庆的副中心，但是茶园实际开发远不及渝北片区。
现在渝北的发展已经到达 *** ,而茶园片区的发展仍在起步阶段,茶园不但有大量的土地储备,且渝西南的发展更加迫切,东站选在花园,不但对城市的均衡发展,而且对城市的可持续发展均十分有利。
所以，重庆东站选址茶园长生桥镇共和村村委会，此地也是最适合作为东站建设位置。
已经明确建在茶园新区，不会改到巴南！！！
2017年2月，《重庆市中长期铁路网规划（2016-2030年）》发布，规划显示新增布局重庆东站，并将其定位为重庆对外的又一主要铁路枢纽站。
2017年7月4日，重庆市南岸区交通委员会发布消息，重庆东站最终站址最终选址茶园长生桥镇共和村村委会（即玉马路尽头的茶园车管所所在地）。
2017年11月14日至15日，重庆站改造工程预可研方案暨重庆东站规划方案通过中国铁路总公司评审。
2018年10月31日，重庆市规划与自然资源局就重庆东站站前片区概念规划暨核心区详细城市设计发布国际咨询公告。
2018年11月22日，重庆东站正式开工建设。
没有改啊，以下是重庆东站的具体信息：
重庆东站位于重庆市主城区东部槽谷，茶园新区东南侧。 是重庆主城枢纽四个主要客站之一，是沿江高铁、重庆东环线、渝万高铁、成渝高铁等铁路交汇点，未来这个地方是一个中国铁路系统的重要枢纽，重庆北站、重庆西站、重庆站同时为重庆市的四大铁路客运站，也就是重庆市的铁路交通系统似的四主。而且从重庆东站的建设时间节点上看，2020年完成征地拆迁，站场站房和综合交通枢纽全面据推进建设，“五纵六横路网”、轨道6号线延伸线、8号线全部动工。目前，骨架道路已经如期开工。
这个问题是睁眼说瞎话。
为什么呢？因为这几天重庆各家媒体 *** 图文巳经报道，明确敲定了重庆东站中心位置，建在南岸区茶园新区明月山脚胡家山附近共和村茶园车管所东南向700米处，占地7.3平方千米，也就是距广荗大道尽头碧桂园千屿楼盘700米一带。重庆东高铁站建在茶园新区，是南岸市民的福分啊。
到此，以上就是小编对于重庆巴南区拆迁地方的问题就介绍到这了，希望介绍关于重庆巴南区拆迁地方的3点解答对大家有用。
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