为什么重庆街头豪车很少？：重庆代步地方有哪些

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于重庆代步地方有哪些的问题，于是小编就整理了4个相关介绍重庆代步地方有哪些的解答，让我们一起看看吧。

为什么重庆街头豪车很少？

除了暴发户和不懂事的二代，没人会动不动开豪车去大街上，何况重庆近年一直风声紧。现在有钱的都不希望被别人知道，我们老板豪车有啊，要开也是在谈大生意或者去指定的地方飙车，平常就开个代步车，穿的也是平民装，你根本认不出，指不定把他当农民工。

现在有钱有素质的都低调，财产也不放在自己的名下，公司法人多是员工，做人要低调。

重庆是不是不适合开车？适合骑摩托车呢？

我住在杨家坪附近，在江北嘴工作，每天骑车经过奥体中心走菜园坝过黄花园大桥，也在渝中区工作过，我的整体感觉是除开上下班高峰期，重庆的交通状况在大城市里还是比较好的。

如果你一个人在重庆工作，主要是代步和出行方便，建议你买摩托车，因为是山城没有专用两轮车道，所以骑摩托车和电动车要相对其他平原城市少很多。就算是堵车也没有太大问题。

当然如果你有老婆孩子有时候要经常带人还是建议你买4轮。

不过两轮的安全系数相对低一些，建议你买重一点的车，出现擦挂也只是晃一下比较稳，最最重要的是闹市区行车慢一点，我觉得我有时候都蛮快的了，但是经常被一些什么125的摩托，电动车超车。

不过我可能也要比他们活得久一点。 一点在重庆生活十几年的小小经验，希望对你有帮助。

周末想自驾出去耍，请问重庆周边游好去处？

重庆周边周末自驾好去处

1、黑山谷风景区

黔渝交界处，山高林密的黑山谷是体验重庆原生态风光的上佳选择。这里的景色以舒适、清幽取胜，望不尽的绿色植物、崖壁上滑落的的水流、倾泻而下的一束束瀑布，让黑山谷的夏天格外诱人。幽深的木栈道串联起整个游程，与自然风光搭配得恰到好处，让你既能享受在山谷中健走的酣畅，又不必忍受爬山的劳累。峡谷全长13公里，若是体力有限，亦可乘坐电瓶车、索道代步一半路程，仅步行景色丰富的那一段。顺着木栈道一路探幽，造型各异的吊桥摇摇晃晃地悬在溪涧上，一些地方是水上浮桥，走在上面仿佛踏波而行，非常好玩。沿途的风光随着脚步的推移渐次变换，让你几乎觉察不到行走的劳累，舒展筋骨，来一次彻底的深呼吸！

2、重庆金佛山

重庆集国家风景名胜区、国家森林公园、国家级自然保护区、全国首批科普教育基地、世界自然遗产、国家5A级旅游景区等六项桂冠于一体的大型景区，2013年9月13日，重庆南川区金佛山正式被国家旅游局批准为国家AAAAA（5A）风景名胜区。金佛山位于神秘的北纬30°附近，重庆市南川区境内，大娄山脉北部，面积1300平方公里，景区面积441平方公里，高峰海拨2238米，“金佛何崔嵬，飘渺云霞间”是对金佛山美好的写照，每当夏秋晚晴，落日斜晖把层层山崖映染得金碧辉煌，如一尊金身大佛交射出万道霞光，异常壮观而美丽，“金佛山”因此而得名。

3、重庆大足石刻宝顶山景区1日游：大足石刻是此行主要的看点，宝顶山石刻则是大足石刻的精华所在。2.5公里的山崖上环状分布着近万尊唐宋时期的佛像，即使你并不信佛，也很难不被那些举目皆是的生动造像所震撼。与其它地方的石刻造像不同，匠人们巧妙地在崖壁上用雕刻记录了许多生活场景和佛经中的故事，好似一座宗教与生活的艺术画廊。其中，大佛湾的“六道轮回图”和小佛湾的“十恶罪报图”最为出挑，仔细聆听导游的解说，让您不虚此行。

这些地方值得一去哦，很适合周末自驾游！

为什么重庆不禁摩，但骑摩托车的人并不多？

作为土生土长的重庆人，又是从业摩托车行业的我来回答这个问题，应该不难。下面就题主两个问题一一解答。

一.重庆不禁摩原因

1.地方 *** 保护，摩托车行业及摩托车配件行业是重庆非常重要的支柱产业，年产值仅低于汽车行业位居第二。就像重庆的出租车是清一色的长安汽车一个道理， *** 不会不顾所属辖区的摩托车企业的生存发展。

2.重庆地形地貌特殊，到处坡坡坎坎，所以又叫“山城”。自行车及电动车在这样的路面是不可取的选择。反观摩托车的机动灵活，足够动力却是更佳选择。

3.重庆有亚洲更大的摩托车展览会，一年一度的中国国际摩托车展览会。重庆有宗申、隆鑫、力帆、嘉陵、建设、银翔、银刚等一大批中国一线品牌及二三线品牌摩托车企业，为营造摩托车良好氛围，不禁摩也是情理之中。

二.重庆主城摩托车保有量

保有量就是题主说的骑摩托车的人不多，重庆的交通体系还是很发达的，公交线路密集，轻轨地铁发达缓解了主城出行压力，摩托车的需求就显得没有特别刚性。

虽然重庆不禁摩，但不代表 *** 管理松懈，严格规范摩托车行驶条例。友情提醒，重庆的高速路是禁止摩托车上高速的。

谢谢提问

这个问题只说对了一半，事实是重庆不禁摩，但骑摩托车的人也不少：

一、我记得两年前有个重庆市主城区机动车的统计数字是大约500万台左右，其中两百多万是摩托车，这个占比应该不算小。

当然，和一些平原地区相比，像是成都、西安这些城市，都有专门的自行车道，其中是自行车、电动两轮车为主，看上去规模更大，但这些车都不一定会进入上牌的机动车统计中去的；

二、重庆没有专门的自行车道，所以摩托车都是在机动车道上与四轮车混行，假如题主到重庆主城开一下车就不会再认为骑摩托车的人少了——分分钟就会有摩托车从你车旁钻过去，而且是接连不断！

三、重庆是全国产量更大的摩托车之城，现在也成为全国甚至全球汽车品牌、产量更大的汽车城了。单说摩托车，重庆有建设、嘉陵、大江这些老牌厂，也有力帆、宗申、隆鑫等后起的民营摩企，当然，力帆这些民企现在都已经转战汽车、通机、邮艇、房地产等多个领域了，但摩托车产量依然很大，而且都质优价廉，绝大多数都有出口，国内买也便宜实惠。

禁摩，逼着你去贷款买汽车，逼着你办高价行驶证驾驶证上pai，总之都是为它们创造收入，不会考虑老百姓的生存和便捷！普通老百姓买个二手摩托才几百千把块，只能偷偷摸摸的骑，还哪有这么多闲钱和精力去办各种证？老百姓生活真是越来越困难！

好个重庆城，山高路不平。

重庆号称山城又是多雾之都，摩托车有它的一定优越性，爬坡穿越小巷还真比汽车方便快捷。

重庆一一不仅是全国摩托车生产基地，而且还是国家重点打造的西部汽车城。

在重庆云集的摩托车生产企业众多，已上市的都好几家。不禁摩，也许有这方面的考虑，是想给摩托车生产企业更多转型时间吧！

近年，随着国家的高速发展，人民生活水平日益提高。老百姓出门也越来越便捷，光轨道交通都是纵横相连。这也让摩托车少了许多用武之地。加之汽车工业大力发展，人们更乐意拥有一辆私家车用于出行。不管是按接还是全款支付，都无法阻挡人们拥有汽车的欲望。

重庆虽然不禁摩，但是，重庆人民更愿与时俱进，踏着时代的节奏，开向属于自己的幸福大路。

谢谢邀请

首先要说的是，重庆骑摩托车的人也不算少，只不过在主城区比较少些而已。

重庆是全国的知名摩托车生产基地，我们熟知的像嘉陵，建设，宗申，隆鑫，力帆，银钢等等都是重庆的品牌，所以重庆不会禁摩。

主城区骑摩托车的人少，估计与路况有关，陡坡急弯太多，骑起来很不爽，也不是很安全，所以平时骑摩托车的人就不多了。

到此，以上就是小编对于重庆代步地方有哪些的问题就介绍到这了，希望介绍关于重庆代步地方有哪些的4点解答对大家有用。